1. Paano wastong kontrolin ang oras ng pag-charge?

Habang ginagamit, tumpak na unawain ang oras ng pag-charge ayon sa aktwal na sitwasyon, at unawain ang dalas ng pag-charge sa pamamagitan ng pagsangguni sa normal na dalas ng paggamit at milyahe sa pagmamaneho. Sa normal na pagmamaneho, kung naka-on ang pulang ilaw at dilaw na ilaw ng metro ng kuryente, dapat itong i-charge; kung ang pulang ilaw lamang ang naiwan, itigil ang pagpapatakbo at i-charge sa lalong madaling panahon, kung hindi, ang labis na pagdiskarga ng baterya ay lubhang magpapaikli sa buhay nito. Pagkatapos ma-full charge, ang baterya ay icha-charge pagkatapos ng maikling oras ng pagtakbo, at ang oras ng pag-charge ay hindi dapat masyadong mahaba, kung hindi, magkakaroon ng labis na pag-charge at iinit ang baterya. Ang labis na pag-charge, labis na pagdiskarga, at kulang na pag-charge ay magpapaikli sa buhay ng baterya. Sa pangkalahatan, ang average na oras ng pag-charge ng baterya ay humigit-kumulang 8-10 oras. Kung ang temperatura ng baterya ay lumampas sa 65 ℃ habang nagcha-charge, itigil ang pag-charge.

2. Paano protektahan ang charger?

Panatilihing maaliwalas ang charger habang nagcha-charge, kung hindi, hindi lamang ang buhay ng charger ang maaapektuhan, kundi pati na rin ang estado ng pag-charge dahil sa thermal drift.

3. Ano ang "regular na malalim na paglabas"

Ang regular na malalim na pagdiskarga ng baterya ay nakakatulong din sa "pag-activate" nito, na maaaring bahagyang magpataas ng kapasidad nito.

4. Paano maiiwasan ang pag-init ng plug habang nagcha-charge?

Ang pagkaluwag ng 220V power plug o charger output plug, oksihenasyon ng contact surface, at iba pang mga penomena ay maaaring magdulot ng pag-init ng plug. Kung masyadong matagal ang oras ng pag-init, ang plug ay magiging short circuit o hindi maayos ang pagkakadikit, na makakasira sa charger at baterya. Kung matuklasang ang mga kondisyon sa itaas, dapat tanggalin ang oxide o palitan ang connector sa tamang oras.

5. Bakit ako dapat mag-charge araw-araw?

Ang pag-charge araw-araw ay maaaring magdulot ng mababaw na cycle ng baterya, at mapahaba ang buhay ng baterya. Karamihan sa mga charger ay maaaring mag-charge ng 97%~99% ng baterya pagkatapos magbago ang indicator light upang ipahiwatig ang buong charge. Bagama't 1%~3% lamang ng baterya ang kulang sa charge, ang epekto sa kakayahan nitong tumakbo ay halos hindi napapansin, ngunit maaari rin itong bumuo ng akumulasyon ng kulang sa charge. Samakatuwid, pagkatapos ganap na ma-charge ang baterya at mapalitan ang lampara, dapat ipagpatuloy ang floating charge hangga't maaari.

6. Ano ang nangyayari sa pagkawala ng kuryente habang nag-iimbak?

Mahigpit na ipinagbabawal ang pag-iimbak ng baterya sa estado ng pagkawala ng kuryente. Ang estado ng pagkawala ng kuryente ay nangangahulugan na ang baterya ay hindi na-charge nang matagal pagkatapos gamitin. Kapag ang baterya ay nakaimbak sa estado ng pagkawala ng kuryente, madali itong mag-sulfate. Ang mga kristal ng lead sulfate ay kumakapit sa electrode plate, na haharang sa electric ion channel, na magdudulot ng hindi sapat na pag-charge at pagbaba ng kapasidad ng baterya. Habang tumatagal ang estado ng pagkawala ng kuryente, mas malala ang pinsala sa baterya. Samakatuwid, kapag ang baterya ay naka-idle, dapat itong i-recharge minsan sa isang buwan upang mas mapanatili ang kalusugan ng baterya.

7. Paano maiiwasan ang mataas na discharge ng kuryente?

Kapag nagpapaandar, may kargang tao, at paakyat, hindi dapat marahas na apakan ng electric vehicle ang accelerator para makabuo ng agarang malaking discharge ng kuryente. Ang mataas na discharge ng kuryente ay madaling hahantong sa crystallization ng lead sulfate, na makakasira sa mga pisikal na katangian ng mga battery plate.

8. Ano ang dapat bigyang-pansin kapag naglilinis ng mga de-kuryenteng sasakyan?

Ang de-kuryenteng sasakyan ay dapat labhan ayon sa karaniwang paraan ng paghuhugas. Sa proseso ng paghuhugas, dapat bigyang-pansin ang pag-iwas sa pagdaloy ng tubig papunta sa charging socket ng katawan ng sasakyan upang maiwasan ang short circuit ng katawan ng sasakyan.

9. Paano magsagawa ng regular na inspeksyon?

Sa proseso ng paggamit, kung ang saklaw ng pagpapatakbo ng de-kuryenteng sasakyan ay biglang bumaba ng higit sa sampung kilometro sa loob ng maikling panahon, malamang na may problema ang kahit isang baterya sa battery pack. Sa ngayon, dapat kang pumunta sa sales center ng kumpanya o sa maintenance department ng ahente para sa inspeksyon, pagkukumpuni, o pag-assemble. Maaari nitong pahabain ang buhay ng battery pack at lubos na makatipid sa iyong mga gastusin.