Mula noong 2022, ang domestic energy market ay "tumataas". Bagama't ang mga kumpanya ng electric car na nag-anunsyo ng pagtaas ng presyo noong Marso ay nagtipon-tipon, ang pagtaas ng presyo ay aktwal na umuusbong mula noong katapusan ng 2021. Dahil ang Leapmotor T03 ay nag-anunsyo ng pagtaas ng presyo ng CHY 8000 sa pagtatapos ng nakaraang taon, naapektuhan ng pagtaas ng presyo ang halos lahat ng domestic mainstream na bagong tatak ng enerhiya. Noong Enero 1, 2022, nakumpleto ng GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla at iba pang Chinese at dayuhang bagong tatak ng sasakyan sa enerhiya ang mga pagtaas ng presyo sa parehong araw.

Kasunod nito, ang mga kumpanya ng kotse kabilang ang Xiaopeng na sasakyan, BYD, SAIC GM Wuling, Euler na sasakyan at geometry na sasakyan ay sunud-sunod na nag-anunsyo ng mga pagtaas ng presyo. Karamihan sa mga pagtaas ng presyo ay nasa loob ng ￥10000 , at ang ilang produkto ay tumaas ng higit sa ￥10000 . Ang mga detalye ay ang mga sumusunod:

Mula sa kalagitnaan ng 2020 hanggang ngayon, nagpapatuloy ang auto "chip shortage" na tumatagal ng halos dalawang taon. Ang lindol sa Japan noong Marso 16 ay muling naapektuhan ang ilang mga linya ng produksyon ng Renesas electronics, ang ikatlong pinakamalaking automotive chip manufacturer sa mundo, at ang sitwasyon sa Europe ay nagdagdag din ng kawalan ng katiyakan sa pagbawi ng automotive supply chain.

Ang patuloy na pagtaas ng mga presyo ng langis ay naging dahilan upang ang maraming mga mamimili na interesado sa pagbili ng mga kotse ay higit at higit na hilig na pumili ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na halos nagpapataas din ng presyon ng suplay ng mga domestic electric car. Gayunpaman, naniniwala ako na pagkatapos maranasan ang pagsubok ng malaking presyur sa gastos, ang mga bagong negosyo ng electric car na enerhiya ay magkakaroon ng mas malakas na kakayahang kontrolin ang supply chain.